2021年2月1日，在十字门隧道工程上海隧道项目部，珠海华保开发建设有限公司组织召开了十字门隧道工程专题研究开题评审会，该专题研究开题报告由深圳大学（主办方）和我院组成的项目组完成。

十字门隧道项目位于珠海香洲南湾片区和横琴新区，连接湾仔十字门中央商务区和横琴金融岛，以盾构方式穿越马骝州水道，为国内最大断面海域盾构隧道工程之一，隧道断面外径达15.2m，同时为国内外首个上下双层预制的隧道工程。本工程设计单位为中国市政工程中南设计研究总院有限公司，施工单位为中建三局和上海隧道股份。

十字门隧道工程盾构横断面示意图

受邀参加此次开题评审的专家有深圳大学陈湘生院士，同济大学丁文其教授，广州地铁总工钟长平，珠海交通集团有限公司副总工申志军，珠海十字门中央商务区建设控股有限公司总工廖雄华等人。珠海华保开发建设有限公司代表、设计单位和施工单位代表以及由深圳大学包小华副教授带队的项目组成员等共二十余位相关领导、专家、研究人员参会。

开题评审会现场

项目组从两个专题（专题1：近海隧道及明挖结构安全性和耐久性技术研究，专题2：复合地层小曲率半径超大直径双层海底智慧交通隧道关键技术研究）的研究背景、研究内容、研究方法、研究目标和工作计划进行了详细汇报。专家组认真听取了汇报，并征求了建设、设计和施工单位的相关意见，认为该课题研究内容系统地涵盖了工程生命全周期，充分肯定了该课题研究的价值，一致同意通过开题评审。同时，专家组也提出，该项目系统复杂、挑战难度大，需要项目参与各方以及运营管理的有效沟通合作，才能保证研究成果的落地实施，充分发挥科研成果的价值。会后，项目组进入盾构始发井现场对始发井施工工艺、盾构机拼装以及现场面临的问题进行了深入了解。

超大直径盾构机拼装

项目组部分成员现场合影

本科研项目的顺利实施将对十字门隧道工程的建设及运营提供技术支持，为优化设计、降低工程实施与运营风险、控制工程投资、提升项目品质提供有力的理论支撑。