为学习公共交通新能源和数字科技领域的前沿技术，把握城市公共交通领域相关热点问题、提升我院公共交通理念认知及技术水平，2025年9月4~5日，我院交通规划设计分院向志威等一行4人前往广州参加第二届（广州）国际公共交通新能源和数字科技产业博览会。
参会人员合影
本次博览会会以“数智创行•绿能互通”为主题，由中国城市公共交通协会和广州市公共交通集团有限公司联合主办，国际公共交通联会（UITP）特别支持。本次博览会吸引了来自全国各地的行业主管领导、院士、国际组织专家、行业权威专家，各地公交协会代表、企业代表等2000余人出席，共同探讨公共交通新能源和数字化领域先进技术应用与科技转型路径。
博览会以“专题会+展览展示+技术考察”三线模式开展，与会代表能听取丰富精彩的报告近距离观摩公共交通新能源和数字科技领域的最新产品、前沿技术及系统解决方案，直观感受两大领域深入融合所迸发的蓬勃发展动能。
大会现场
展厅现场
十四届全国政协常委、九三学社中央原副主席赖明出席开幕式并致辞。他指出，目前行业面临着客流量不稳定、财政补贴紧张、企业经营压力大、基础设施老化、服务与需求脱节等挑战，高质量发展是公交事业发展的核心方向，关键在于推动质量、动力、效率变革，重点是聚焦发展的绿色化、智能化、一体化。绿色化是可持续发展必然要求，关乎能源安全，要积极推广新能源公交、绿色场站，公交电池储能等项目落地；智能交通是城市交通发展的必然方向，智能调度、大数据、AI 等技术是提升效率与体验的引擎；一体化旨在构建以人为本的出行生态，需完善公交网络、提升服务质量、加强与地铁等交通方式衔接，打破城乡二元结构，实现软硬件一体化。
十四届全国政协常委赖明致辞
随后，交通运输部原总工程师周伟等多为专家分别就国内外行业转型发展与技术创新等议题分享了前沿见解。
交通运输部原总工程师周伟阐述了我国交通发展阶段，目前正处于打造交通强国，多方式一体化高质量发展阶段，并指出这一阶段我们公共交通的发展目标、供给体系、治理方式、服务理念、决策手段上的变化，论述了目前从“城市客运”到“智慧出行”存在跨方式、跨部门协同机制不顺、数据共享与开放不足、传统客运企业数字化程度不高、智慧出行社会效益导向不足等瓶颈，提出了坚持以人为本、科学定位智慧出行、推进数据开放共享，实现数据要素价值、推进规则衔接，提升协助能力、加强财税支持，促进高质量发展等路径举措。
交通运输部原总工程师周伟主题演讲
论坛围绕新能源与公共交通融合发展的技术、战略、实践等展开了深入探讨和经验分享。
中国能源研究会科技成果转化与专利评价委员会副主任郝为民的演讲主题为“面向城市公交场站的柔性电网与储能互动技术及商业可行性分析”。他提到现阶段城市公共交通行业在充电基础设施方面的一些资源优势和存在的问题，同时指出破解问题的方法，以及未来拓宽经营渠道的有效建议。
中国科学院广州能源研究所黄玉萍博士讲解了“车网互动融合的新型电力基础设施发展战略与大湾区实践”，为公交企业进行电能补给以及加速应用车网互动等提供了理论支撑。
广交万帮新能源（广州）有限公司刘凯围绕资源循环与智能高效、助力公交企业实现充电站全生命周期的价值最大化展开，他详述了目前行业的痛点以及解决方案。
重庆驿满新能源科技有限公司市场总监陈军聚焦车网互动与移动储能实际应用，从产学研、V2G的实际价值、技术的验证、系统的构建、商业闭环等5个方面介绍了驿满新能源在车网互动板块进行的相关技术研发和应用落地，为电池的全生命周期管理以及服务平台建设积累了经验。
常州公交集团党委委员、常州常顺综合能源公司董事长兼总经理张长春分享了“公交分布式储能应用实例”。他介绍了常州公交集团盘活存量资源、将优势资源转化为社会效益的方式，依托公交、服务公交，进而拓展到服务社会，可作为公交充电领域对外拓展服务的一个典型案例，同时在分布式储能落地应用方面提供了参考。
中国城市公共交通协会新能源分会秘书长麦文杰提出公交场站光储充模式布局已成为普遍模式，这种模式对于公交场站整体的综合利用以及公交车辆的充放电作业兼具稳定性，同时光伏发电通过电能消纳可实现清洁能源的高效利用。
聚焦“新型能源应用与产业布局”，围绕能源转型、绿色生产力等主题进行广泛交流。本次专题会通过多维度、多场景的深入交流，充分展示了新能源与数字技术在公共交通领域的融合创新成果。
华南理工大学土木与交通学院副教授裴明阳指出，交通系统与电力系统作为两大复杂系统，在电动汽车大规模接入背景下，存在显著的波动性与随机性冲突，她提出“车网互动”作为破解之道，强调通过双向充放电机制，实现电动汽车与电网之间的能量协同与功率调节，并以广州市出租车为例，展示了在司机闲时参与车网互动的巨大潜力，指出在不影响运营的前提下，出租车可成为灵活可调的资源，为电网提供削峰填谷服务，同时为司机带来额外收益。此外，在“零碳公交场站”系统方面，提出通过能耗预测、充电调度、梯次利用、光伏储能一体化等手段，构建低碳、智能、经济的公交能源系统。
广州公交集团新能源发展有限责任公司副总经理杜志伟分享了电池延保的创新实践，系统阐释了当前公交车动力电池延保的需求背景、现实困境与发展路径，并指出延保服务不仅是技术挑战，更是提升车辆残值、构建产业新生态的重要机遇。
会议就公交数字化与大AI大模型应用的发展趋势和技术创新等话题展开深入的交流与讨论。此次专题会从前沿技术解读到落地场景探索，从行业趋势的研判到实践难题破解，为行业拓宽了公交数字化和AI大模型应用的领域，探讨了公交数字化与AI大模型应用领域的新技术、新趋势、新未来。
工业和信息化部原产业政策司巡视员辛仁周从有利于提高企业经济效益、实现高质量发展、更好地参与国际竞争三方面阐述了推进公交企业数字化转型的实质意义。
大连理工大学经济管理学院教授、博士生导师刘锴从学术角度探讨了公交数字化转型的路径与挑战，回顾了公交行业自2014年起的数字化进程，并分享了其团队在交通大模型构建方面的研究成果，包括多模态数据融合、自然语言交互及动态决策等核心技术。
杭州市公共交通集团有限公司科技部部长钱玮亮分享了杭州公交集团在大模型建设方面的实践和探索，内容涵盖杭州公交集团数字化全覆盖工程的起步、迭代升级过程以及目前较为完善的数字化体系。通过在司机画像、应急调度及智能客服等方面的创新成果，展示了数字化转型对提升公交运营效率与服务质量的重要作用。
结合当下国内外发展形势，城市公共交通规划迈入更注重提质增效、绿色化、智能化、一体化的时代。以人工智能大模型为代表的数字技术正深刻重塑着城市公共交通的运营模式与服务形态，成为推动行业数字化转型发展的重要力量，在智能调度、安全防控、出行服务以及生态构建等多个维度，AI与数字化已从局部辅助演进成为核心的赋能引擎，公交的提质增效需要进一步推动AI大模型与公交业务的深度融合，构建高效、可靠、可持续发展的智慧公交系统。绿色化方面，公交行业新能源发展、应用已成为共识，需持续以技术创新推动柔性电网、车网互动等模式落地，盘活场站资源、优化能源配置。