2023年12月27日上午，随着15米级超大直径盾构机“振兴号”刀盘的快速旋转出洞，由中铁十五局承建、我院工程技术研究中心（岩土实验室）与深圳大学陈湘生院士团队联合开展科研攻关的横琴杧洲大直径盾构隧道顺利实现双线贯通，为明年隧道全线通车奠定坚实基础。

广东省委横琴工委副书记、省政府横琴办主任、横琴粤澳深度合作区执行委员会副主任聂新平等领导出席杧洲隧道贯通仪式并致辞，我院工程技术研究中心（岩土实验室）主任李栋博士列席仪式。

横琴杧洲隧道位于横琴粤澳深度合作区，全长3公里，主体为双向六车道盾构隧道，南连横琴岛，北接洪湾片区。该隧道涵盖全线穿越超软土地层、超陡坡度、洞内转体、下穿国内一级航道等一系列重难点施工要素，是国内目前埋深最浅、地层最软、细微颗粒含量最高的超大直径跨海隧道工程。

杧洲隧道科研攻关团队由我院工程技术研究中心（岩土实验室）主任李栋博士团队与深圳大学陈湘生院士团队联合组成，施工期间团队驻扎现场，深入科研调查，发挥各自优势，成功攻克了超软土加固地层开挖面稳定性分析、超陡坡度盾构姿态控制、超浅覆软土盾构上浮控制等重难点技术问题，助力中铁十五局顺利实现双线隧道安全贯通。

横琴杧洲隧道预计明年下半年正式通车，南北岸通行时间将由三十分钟缩短至四分钟，对进一步改善横琴澳湾合作区与岛外交通互联条件、落实粤港澳大湾区建设、推动珠琴澳三地深度合作国家战略部署具有重要意义。